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          行業問題解決
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          同步輪異常噪音(過度噪音)

          2019-06-25 10:47:42 kdst 218

          電力傳輸領域的大多數工程師都知道同步帶的主要缺點是它們本身就很嘈雜。這種噪音比鏈條更安靜,但仍然很煩人。正時皮帶噪音與所用同步帶的速度,寬度和間距直接相關。

          假設嚙合頻率是同步帶驅動產生的噪聲的主要頻率,因為噪聲是由操作期間的嚙合干擾和土地沖擊產生的。嚙合頻率定義為每單位時間進入和離開同步皮帶輪槽的同步皮帶齒的數量。當同步帶齒進入和離開同步皮帶輪齒時,空氣被壓縮并強制抽空,產生類似于從氣球逸出的空氣的聲音。除此之外,同步皮帶齒和同步皮帶輪之間的沖擊會產生拍打聲。

          最常見的嚙合頻率單位是#teeth / sec。這相當于周期/秒。每個同步帶輪可以具有其自己的嚙合頻率,但是主要的噪聲發生器傾向于驅動器(R),同步帶進入其最高張力。這種高張力與同步皮帶和同步皮帶輪齒的緊密配合相結合,使張緊的同步皮帶像彈撥的吉他弦一樣發出共鳴。

          網格頻率可以計算如下:

          (#Sprocket Grooves x rpm)/ 60 =周期/秒

          定義噪音及其產生方式:

          • 在嚙合開始時同步帶齒與同步帶輪的底部平面碰撞產生的沖擊

          • 在接合開始時同步皮帶輪齒尖與同步皮帶的底部平面碰撞產生的沖擊

          • 在嚙合開始時兩個齒的側面之間的碰撞

          • 同步帶的橫向和扭轉振動

          • 同步帶輪的振動

          • 同步帶和同步帶輪之間的氣流

          • 由于同步帶織物和同步皮帶輪材料之間的接觸而產生的摩擦。

          常見原因:

          • 驅動不對中

          同步帶輪

          同步帶輪

           
          • 張緊不當

          驅動器產生的噪音隨同步帶速度而增加。因此,該問題通常與高速應用有關。如果適當的張緊和對齊不會降低噪音水平,則下一個可能的原因是皮帶輪的正時皮帶尺寸不正確。確認所有正時皮帶輪尺寸均符合RMA或制造商的規格。

          考慮的其他問題包括:

          • 使用聚氨酯(塑料)同步帶會導致比橡膠同步帶更高的同步帶噪音水平。

          • 驅動器外殼的聲學。通常,同步帶驅動器周圍的防護裝置放大了同步帶驅動器產生的聲音。

          • 正時皮帶和同步皮帶輪齒廓混合不當。

          設計驅動器以降低噪音

          在設計同步驅動系統時,可以考慮幾種降噪的一般指導原則:

          注意:但是,較大的正時皮帶輪導致同步皮帶速度更快(參見聲明#1),因此需要進行一些優化。

          1. 最小化同步帶速度。通過減慢驅動器,降低噪聲水平并降低任何產生的噪聲的頻率。這通常會將驅動系統的頻率置于無可非議的區域。

          2. 最小化同步帶寬度。使用能夠以設計速度處理設計負載的最窄同步帶有助于最大限度地降低噪音水平。

          3. 最大化小同步皮帶輪直徑。通過使用小同步皮帶輪的最大節圓直徑,可以降低噪音水平。這也將改善同步帶的使用壽命。

          4. 最大限度地減少設備的振動。振動導致空氣位移,從而產生噪音。一般來說,設備的阻尼振動會降低系統的噪音。

          5. 最大限度地減少空氣傳輸路徑。通過考慮驅動位置和/或使用聲學防護裝置,空氣位移路徑被阻擋并有效地降低噪音。

          在評估產生令人討厭的噪音的現有驅動器時,請徹底。請記住,同步皮帶驅動器可能不是噪音的唯一來源。要消除同步帶作為噪音問題,請在運行時用肥皂水噴灑。如果噪音消失或減少,那么同步帶就是問題的一部分。如果噪音仍然明顯,則問題可能是由于其他驅動組件造成的。整個系統中不正確維護的軸承或軸,弱支撐結構和其他旋轉或滑動部件也可能是噪聲源。

          檢查驅動器時,請仔細評估對齊和張力。

          對準:

          具有過度不對準的驅動器(通常大于1/4度)將比正確對準的驅動器更可能產生噪聲??紤]平行和角度不對齊。此外,正確對齊的驅動器將提高同步帶的使用壽命。

          張力:

          張緊的驅動器不太可能產生噪音。正時皮帶張力不應太高或太低。過低的張力也會導致同步帶壽命縮短或棘輪過度,而過高的張力會給軸承,軸和其他相關部件帶來過度的壓力。

          其他降噪解決方案

          除了設計考慮因素外,還有其他幾種可以降低皮帶傳動噪音的方法:

          1. 分裂寬度同步帶。雖然這種方法通常只能產生非常小的減少量,大約為4-5 dB,但測試表明它會有所幫助。使用寬同步帶時,驅動器可分為兩個標準寬度同步帶,即一個170 mm =兩個85 mm寬同步帶。

          2. 聲學噪音防護裝置。最有效的方法,因為它可以導致10-25 dB的噪音降低。降噪的實際水平取決于防護裝置的類型,即部分或全部防護裝置。

          3. 同步帶齒的新形狀。固特異開發了一種雙螺旋(類似于拖拉機輪胎)模式,可以顯著降低與同步帶相關的高音嗚嗚聲。與同等同步帶相比,固特異的Eagle同步帶設計使噪音降低了19 dB。

            同步帶輪

          4. 另一種新的同步帶齒形RPP使用沿著牙齒頂部的凹坑作為空氣的附加逃逸通道,減少其加壓和出口速度。

          參考文獻:

          • Silviu Butnariu,Aurel Jula,“同步帶中的噪音驅動”

          • 蓋茨公司

          • Hechler,Todd和Anderson,Steve“關于同步帶的噪音”,運動系統設計,2000年6月



          標簽:   同步輪異常噪音(過度噪音)
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